近期，業(yè)界盛傳臺(tái)積電新8吋廠是因應(yīng)意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics)等車(chē)用芯片大廠訂單，當(dāng)中最重要的客戶就是蘋(píng)果傳聞多年的Apple Car。
臺(tái)積電總裁魏哲家于2018年12月供應(yīng)鏈論壇中首度透露將在南科六廠旁新建1座8吋廠，以因應(yīng)客戶對(duì)特殊制程要求，而也是繼2003年上海松江8吋廠后，臺(tái)積電新設(shè)8吋廠。
據(jù)半導(dǎo)體供應(yīng)鏈透露，8吋廠設(shè)備炙手可熱，除傳出臺(tái)積電全新8吋廠相關(guān)設(shè)備不少來(lái)自GlobalFoundries(GF)位于新加坡的8吋廠外，值得關(guān)注的是，新擴(kuò)產(chǎn)能主要將因應(yīng)意法半導(dǎo)體等車(chē)用芯片大廠訂單，且其中最重要的客戶就是蘋(píng)果的Apple Car。
近年隨著指紋辨識(shí)IC、電源管理IC、MOSFET、絕緣閘雙極晶體管(IGBT)等全面由6吋轉(zhuǎn)往8吋廠投片，加上車(chē)用電子及物聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)芯片需求強(qiáng)勁，使得整體代工成本明顯低于12吋的8吋晶圓代工廠，每家產(chǎn)能全面滿載，晶圓代工大廠紛展開(kāi)擴(kuò)充產(chǎn)能大計(jì)。
盡管8吋晶圓代工產(chǎn)能大增，但迄今仍是供不應(yīng)求，半導(dǎo)體設(shè)備業(yè)者就表示，主要是因?yàn)楫a(chǎn)能擴(kuò)充難度高，不少關(guān)鍵設(shè)備已停產(chǎn)，欲在二手設(shè)備市場(chǎng)尋找設(shè)備，整合成整套可符合現(xiàn)有制程的設(shè)備也相當(dāng)不易，物以稀為貴的情勢(shì)之下，使得眾廠甚難在短期開(kāi)出大量新產(chǎn)能，8吋廠已成為晶圓產(chǎn)業(yè)中最為搶手的標(biāo)的。
2018年除了聯(lián)電、中芯等宣布大擴(kuò)8吋廠產(chǎn)能，臺(tái)積電也在南科六廠旁新建1座8吋廠。當(dāng)中值得注意的是，8吋廠設(shè)備取得不易，眾廠都有各自門(mén)道，其中，中芯就是與全球芯片微影設(shè)備龍頭ASML簽定合作協(xié)議，其位于上海、深圳的12吋廠擴(kuò)大向ASML采購(gòu)，換取ASML重啟8吋設(shè)備制造，以因應(yīng)天津8吋廠擴(kuò)建。
而世界先進(jìn)而則是于2019年1月底突然宣布斥資 2.36 億美元收購(gòu)GF新加坡的8吋晶圓廠Fab 3E，包括廠房、廠務(wù)設(shè)施、機(jī)器設(shè)備及微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)智財(cái)權(quán)與業(yè)務(wù)，當(dāng)時(shí)傳出聯(lián)電亦有意出手競(jìng)標(biāo)。在此之前，據(jù)了解，臺(tái)積電已于2018年下半低調(diào)向GF購(gòu)買(mǎi)新加坡8吋廠相關(guān)設(shè)備，現(xiàn)已移入南科新8吋廠。
值得關(guān)注的是，據(jù)半導(dǎo)體供應(yīng)鏈透露，臺(tái)積電重啟8吋廠建置案，如果不是重大客戶及訂單規(guī)模已確立，臺(tái)積電不會(huì)貿(mào)然新設(shè)8吋廠，尤其是2018年第4季臺(tái)積電就證實(shí)8吋晶圓代工生產(chǎn)線產(chǎn)能并未滿載。
蘋(píng)果推出Apple Car，全面跨入自駕車(chē)領(lǐng)域的傳聞不斷，但迄今仍只聞樓梯響，不見(jiàn)人下來(lái)，且面對(duì)自駕車(chē)與相關(guān)軟硬件系統(tǒng)平臺(tái)開(kāi)發(fā)發(fā)展迅速，蘋(píng)果自駕車(chē)大計(jì)卻是風(fēng)波不斷，除先前Project Titan團(tuán)隊(duì)裁員200人外，試圖與BMW和奔馳車(chē)廠合作，但最后因欲掌握大權(quán)而無(wú)疾而終。
市場(chǎng)對(duì)于Apple Car看法兩極，除有人認(rèn)為蘋(píng)果步履緩慢，已錯(cuò)過(guò)市場(chǎng)先機(jī)，如Tesla執(zhí)行長(zhǎng)Elon Musk曾表示，Apple Car開(kāi)發(fā)計(jì)劃是硅谷公開(kāi)的秘密，蘋(píng)果不僅從Tesla延攬了不少人才，也從各大傳統(tǒng)車(chē)廠、電池業(yè)者及機(jī)器視覺(jué)相關(guān)領(lǐng)域，積極挖角專(zhuān)家投效Apple Car開(kāi)發(fā)計(jì)劃，Musk甚至表示，蘋(píng)果從Tesla找去的人才都是Tesla欲淘汰的員工，直言蘋(píng)果起步太晚。
但更多人還是認(rèn)為蘋(píng)果持續(xù)投入研發(fā)，日前亦發(fā)表自駕白皮書(shū)，Apple Car會(huì)是蘋(píng)果的下一個(gè)明星產(chǎn)品。
半導(dǎo)體供應(yīng)鏈表示，Apple Car一直以來(lái)蘋(píng)果的重大目標(biāo)，蘋(píng)果不會(huì)輕言放棄，近期開(kāi)發(fā)進(jìn)度已明顯加快，最新傳出已下單意法半導(dǎo)體等車(chē)用芯片大廠，并指定下單臺(tái)積電即可顯見(jiàn)其企圖心，預(yù)計(jì)2020年Apple Car自駕系統(tǒng)平臺(tái)應(yīng)會(huì)亮相。
隨著自駕與電動(dòng)車(chē)技術(shù)成熟，各式創(chuàng)新車(chē)用相關(guān)芯片需求將全面爆發(fā)，布局多年且已打造出完整車(chē)用芯片生態(tài)系統(tǒng)的臺(tái)積電，未來(lái)代工規(guī)模可望全面擴(kuò)大。
目前車(chē)用半導(dǎo)體芯片大廠大多有下單臺(tái)積電，而近年全力搶進(jìn)車(chē)用芯片領(lǐng)域的NVIDIA、高通等亦與臺(tái)積電合作關(guān)系緊密，對(duì)臺(tái)積電而言，車(chē)用芯片代工訂單已成為2020年后營(yíng)收重要增長(zhǎng)動(dòng)能引擎之一，另透過(guò)間接入列Apple Car供應(yīng)鏈名單觀察，亦顯見(jiàn)蘋(píng)果對(duì)專(zhuān)注代工的臺(tái)積電亦持續(xù)保持高度合作信心。
對(duì)于8吋新廠接獲意法Apple Car等相關(guān)車(chē)用芯片代工訂單的傳言，臺(tái)積電則表示，不對(duì)個(gè)別產(chǎn)品與客戶發(fā)表評(píng)論；意法半導(dǎo)體亦無(wú)回應(yīng)此一傳聞。